新浪科技 鄭峻發(fā)自美國硅谷

　　正式成立美國黨！全球首富馬斯克最終還是咽不下惡氣，再次義無反顧投入了美國政壇。這一次他要做的，不是附議兩黨之一，而是要自立門戶創(chuàng)建新黨，要與驢象兩黨同時開干。

　　馬斯克是否太瘋狂了？他的美國黨究竟能否打破美國政壇僵局，還是會慘遭報復成為炮灰？特斯拉會成為最直接的打擊對象嗎？

　　自立門戶創(chuàng)建新黨

　　“如果《大美麗法案》通過，我第二天就創(chuàng)建‘美國黨’(America Party)?！瘪R斯克上周說的斬釘截鐵。實際上，過去一個月，他一直在自己的社交平臺X上試探網(wǎng)絡民意，詢問是否應該成立一個新黨派，打破美國驢象兩黨把持政局的僵局。

　　話說出去，就是潑出去的水。美國時間上周五是美國國慶節(jié)，美國總統(tǒng)特朗普心情非常好，他取得了最想要的勝利——由他及共和黨人主導的《大美麗法案》(Big Beautiful Bill)以極其微弱的優(yōu)勢在參眾兩院批準通過，在國慶之前正式交由他簽字生效成為法律。

　　箭在弦上，看來不得不發(fā)。法案通過的當天(上周六)，馬斯克在X上再次詢問，“獨立日是詢問你們是否希望脫離兩黨政治獲得獨立的最佳時機。我們應該創(chuàng)建‘美國黨’嗎？昨天馬斯克轉發(fā)這個民調(diào)結果稱，“你們以2比1的比例希望有一個新政黨，現(xiàn)在就如你們所愿吧！”

　　馬斯克在解釋成立新黨時說，“特朗普將拜登時期已經(jīng)瘋狂的2萬億美元財政赤字繼續(xù)擴大到2.5萬億美元，這將使得國家破產(chǎn)?！彼f到做到。美國選舉委員會的文件顯示，馬斯克已經(jīng)正式提交了政黨注冊文件，成立“美國黨”，由特斯拉CFO出任美國黨的財務主管。

　　需要強調(diào)的是，在美國注冊新黨并不難，難的是創(chuàng)建之后能否參加乃至贏得聯(lián)邦或者州級別的政治選舉。如果要參加選舉，就需要滿足一系列硬性標準，既有財務要求，也有選民簽名等等。但以馬斯克的影響力和財力，要達到這些要求并不是什么難事。

　　馬斯克的目標很明確——中期選舉和國會席位。他已經(jīng)提交文件，計劃參加德克薩斯州的聯(lián)邦眾議員選舉。不過他自己還沒正式宣布參選國會議員，或許會安排自己的好友來競選，而不是親自下場。因為一旦當選議員，馬斯克就需要全職在國會工作，無法顧及自己龐大的商業(yè)帝國，這顯然是他不愿放棄的。

　　直男之間最高摯愛

　　公開注冊新黨，挖共和黨的墻角，意味著馬斯克已經(jīng)徹底與特朗普以及共和黨集團決裂，并且決意再次投身到美國政治之中，回到這個給自己帶來無限麻煩與爭議，給特斯拉品牌與銷量帶來巨大負面沖擊的泥潭之中。他真的想明白了嗎？

　　短短半年時間，馬斯克經(jīng)歷了從“美國國師”到“白宮棄兒”的戲劇化轉變。出于對民主黨的私人仇恨和利益沖突，他在去年的大選中投入了近三億美元，并把自己的社交平臺變成了助選輿論陣地，幫助前總統(tǒng)特朗普成功再次回到白宮。兩人也因此結成了最特殊的政商組合。

　　作為美國總統(tǒng)的最大金主，馬斯克從這段政治投資中獲得了巨大的回報。在特朗普當選之后，馬斯克旗下企業(yè)的特斯拉、xAI與SpaceX的市值或估值大幅攀升，推動馬斯克個人財富急劇膨脹，成為全球首個個人資產(chǎn)超過4000億美元的超級富豪。

　　而且，他還獲封領導“政府效率部”，在白宮擁有自己辦公室，凌駕于諸多聯(lián)邦政府內(nèi)閣部門之上，以減少浪費的理由對聯(lián)邦政府進行大規(guī)模裁員和削減預算。原本諸多監(jiān)管部門對馬斯克的調(diào)查和訴訟，也因為他特殊的政府關系而無法推進。

　　兩人的關系一度“如膠似漆”。去年年底，馬斯克長期帶著家人住在特朗普的海湖莊園，兩家人頻繁互動，甚至一道過年(感恩節(jié))。今年年初，馬斯克公開向特朗普示愛，稱這是“直男之間的摯愛”。兩人幾乎是形影不離，一道參加公開活動，一道接受媒體采訪。特朗普甚至允許馬斯克把四歲孩子帶入橢圓形辦公室，還親自給他看起了孩子。

　　特朗普也是馬斯克的保護傘。在特斯拉因為馬斯克的政治爭議遭受抗議沖擊甚至暴力破壞的時候，特朗普指示美國司法部成立專項小組調(diào)查打擊，在特斯拉銷量股價大幅下滑的時候，特朗普甚至還把白宮變成了特斯拉的臨時展廳，在美國最高權力機構給大金主直播帶貨，還親自買了一輛紅色特斯拉表示支持。

　　體面分手很快翻臉

　　Easy Come，Easy Go。用這個諺語形容兩人之間的關系再貼切不過。過去兩個月時間，兩人的關系經(jīng)歷了從冷淡、裂痕到開戰(zhàn)、決裂的戲劇化過程?？雌饋恚R斯克不僅白砸了三億美元政治獻金，甚至還是搬起了大石頭狠命砸自己的腳。

　　原本馬斯克順勢辭去政府效率部的臨時工作，宣布自己要淡出政治活動，將精力轉移到特斯拉、xAI和SpaceX等公司業(yè)務上來。特朗普也在白宮給他辦了一個歡送儀式，還送了一把鍍金鑰匙(看起來像是從中國定制的工藝品)，給了雙方一個體面的分手。

　　但這種好聚好散并沒有維持多久，《大美麗法案》讓雙方的關系徹底鬧崩，準確地說，是讓馬斯克完全破防了，甚至顯得有點氣急敗壞。看起來，他無法接受自己投入了三億美元，扶持的共和黨政府，卻給自己的企業(yè)和行業(yè)砸了最重的石頭。

　　為什么馬斯克如此痛恨《大美麗法案》？這個龐大一攬子法律包括特朗普政府的諸多核心施政政策，以小政府、反福利、親市場、反移民的理念對美國政治經(jīng)濟進行廣泛重塑。這個極具爭議的法案最終得以通過兩院立法，也體現(xiàn)了特朗普對共和黨的絕對控制力。

　　這一法案的核心主張包括延續(xù)2017年減稅措施，大幅提高國防預算，以及急劇擴充執(zhí)法預算，以驅逐非法移民等等。這是特朗普政府的競選承諾。與此同時，這一法案也引發(fā)了巨大的爭議和抵制。這主要是因為法案的減稅范圍只面向中高收入者，而底層低收入者反而要增加納稅負擔。

　　更令人難以接受的是，《大美麗法案》還大幅削減了美國底層民眾的醫(yī)療保險、社會福利以及學生貸款等項目，可能導致1700萬人失去平價醫(yī)保，1800萬兒童失去免費午餐，300萬人失去食物補助。冷酷無情也成為該法案最大的爭議。

　　馬斯克暴怒真正原因

　　不過，從馬斯克的公開言論來看，他痛恨《大美麗法案》主要是出于兩個原因：大幅增加美國債務負擔，以及取消新能源與電動車補貼。前者讓政府效率部的工作付諸東流，后者更直接觸及了特斯拉的利益，甚至可能讓美和電動車行業(yè)的發(fā)展一夜回到解放前。

　　據(jù)美國國會預算辦公室預計，這個法案會導致美國國債在未來十年增加3-5萬億美元(包括利息在內(nèi))。這也是過去一個多月馬斯克怒斥的矛頭。他甚至用豬和不知羞恥來指責共和黨人，認為這個法案帶來的國債可能會讓美國不堪重負，最終所有政府收入都會用來償債。

　　但對馬斯克來說，更現(xiàn)實的威脅是，美國電動車與新能源的好日子倒計時了。隨著《大美麗法案》的通過，從今年10月開始，美國政府就完全不管電動車與新能源了。此前絕大多數(shù)補貼、激勵與投資政策將全部取消，任其自生自滅，自行發(fā)展。

　　具體來說，今年9月30日之后，購買新電動車將不再享受7500美元聯(lián)邦退稅，二手電動車原本的4000美元稅收減免也將在同日一并取消。此外，特朗普政府還撤銷了拜登政府50億美元建設全國充電設施網(wǎng)絡的項目，甚至連已經(jīng)建好的政府大樓充電樁都給撤了。

　　新能源行業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。屋頂設備的30%稅收抵免將于2025年12月31日終止，地熱熱泵和其他家庭能源裝置的補貼也將一并取消。特朗普政府旗幟鮮明地提出要大力開挖煤礦，開采石油天然氣資源。氣候變化？在共和黨看來都是騙局。

　　或許，在9月30日聯(lián)邦電動車購置退稅7500美元到期之前，美國將迎來一波最后的電動車搶購熱潮，之后就將一切回到原點。沒有了購置補貼和基礎設施投資，電動車在美國的需求將遭受重創(chuàng)，行業(yè)也將開始陷入寒冬。

　　價格太貴始終是阻礙美國電動車和太陽能普及的最大障礙，現(xiàn)在聯(lián)邦政府補貼完全取消，這意味著美國消費者要面臨更高的成本，顯然會大幅打擊電動車和太陽能的市場需求，也給行業(yè)企業(yè)帶來業(yè)績沖擊。而特斯拉就是美國太陽能和電動車的行業(yè)最大巨頭。

　　此外，該法案還廢除了聯(lián)邦碳積分體系，傳統(tǒng)燃油車企不再需要發(fā)展電動車以滿足監(jiān)管要求，不再需要向特斯拉這樣的純電車企購買碳積分。對于傳統(tǒng)車企來說，這意味著制造與銷售電動車的財務動機被顯著削弱。而像特斯拉這樣的公司，過去幾年靠向傳統(tǒng)車廠出售積分獲利頗豐，如今這一重要收入來源也將消失。

　　威脅趕回南非老家

　　過去十多年時間，作為新能源和電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)，特斯拉享受了民主黨政府的大量補貼和扶持政策，或許馬斯克已經(jīng)把這些當成了理所當然。當他投入巨資扶持特朗普競選的時候，到底有沒有想過后者上臺之后就會廢除這些政策，讓特斯拉付出沉重代價？

　　或許馬斯克曾經(jīng)抱有僥幸心理，或許他希望特朗普能給特斯拉豁免待遇，外界對此并不清楚。但過去兩個月時間，馬斯克一直在發(fā)泄自己對《大美麗法案》的極度不滿，幾乎天天都在指桑罵槐，還努力發(fā)動民意試圖抵制法案，威脅要對共和黨議員發(fā)起初選挑戰(zhàn)，導致特朗普終于對他忍無可忍。

　　特朗普上個月直接點破了馬斯克破防的原因：“他反對《大美麗法案》就是因為削減了電動車和新能源補貼，影響到了特斯拉的利益；但是我一直都說，自己上臺就會廢除拜登政府的所有電動車和新能源政策，是他自己要來支持我的。沒有他，我也能贏?！?/p>

　　美國總統(tǒng)還發(fā)出了明確的警告信號?！榜R斯克獲得的補貼可能比歷史上任何人都多得多，如果沒有這些補貼，伊隆可能不得不關閉公司，回到南非老家。不會有更多的火箭發(fā)射、衛(wèi)星或電動車生產(chǎn)，我們國家將節(jié)省一大筆財富。或許我們應該認真審視這一點？省下這筆巨額資金！”

　　特朗普不僅威脅要撤銷對特斯拉和SpaceX的巨額補貼和政府合同，甚至還公開表示考慮遣返馬斯克，把他趕出美國。但是，看起來馬斯克并沒有被嚇住，他決定與共和黨及特朗普徹底撕破臉，兌現(xiàn)承諾成立自己的政黨與之抗衡。

　　第三黨空間太有限

　　那么，馬斯克創(chuàng)建新黨，能改變美國政治格局嗎？眾所周知，過去一個多世紀，美國政治一直是兩黨角逐的局面，這和歐美其他國家多黨競選的狀況形成了鮮明對比。

　　雖然美國有很多政黨，但是從總統(tǒng)到議會到州級選舉，從來都是民主黨和共和黨輪流坐莊，根本沒有第三黨派的空間。所謂的美國“第三大黨”綠黨從未贏得國會乃至州級別的任何選舉，只有在市級別擔任公職，對美國聯(lián)邦級別的政策沒有任何影響力。不過在總統(tǒng)競選中，綠黨會在特定搖擺州起到攪局的作用。

　　馬斯克顯然想要的，顯然是影響美國聯(lián)邦政策，現(xiàn)在啟動還能期待明年的中期選舉。因此他提出，“美國黨”的目標是專注于贏得1-2兩個參議院席位以及8-10個眾議院選區(qū)。鑒于兩黨在國會實力非常接近，如果新黨派能夠獲得若干國會席位，就可作為直接影響有爭議的法案投票。

　　馬斯克是南非移民，因此他沒有參選美國總統(tǒng)的資格；他也不可能放棄自己龐大的商業(yè)帝國，因此很可能會選擇扶持與自己理念接近的人來參選。

　　然而，馬斯克的個人形象反而是個負面因素。他此前的言行已經(jīng)徹底得罪了自由派選民，而與特朗普集團決裂，或許并不會讓他贏的多少保守派選民。即便他能贏得搖擺派選民，也只有不到兩成的比例。

　　當然，商人涉政從來都是要付出代價。政治權力和商業(yè)利益無法同時兼顧。如果馬斯克的美國黨真的威脅到了共和黨的席位，幾乎肯定會遭到特朗普政府的報復，上市公司特斯拉就會成為最直接的打擊目標。

　　馬斯克真的做好準備讓特斯拉付出沉重代價嗎？因為馬斯克此前意識形態(tài)右轉，與特朗普政府高度綁定，全球市場競爭加劇，特斯拉的銷量已經(jīng)大幅下滑，第一季度和第二季度先后下滑了13%和13.5%。

　　看起來分析師們已經(jīng)憂心忡忡了。即便是長期看漲特斯拉的Wedbush分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)也委婉地預計，如果馬斯克不重新將重心放在公司運營上，涉足政治活動可能會導致公司偏離軌道。

　　上個月初馬斯克和特朗普隔空叫板的時候，諸多分析師下調(diào)了特斯拉股票評級，因為兩人之間關系破裂給特斯拉前景增添了不確定性。如果全球首富創(chuàng)建新黨，真的能夠在中期選舉分流共和黨選票甚至顛覆席位的話，無疑會引發(fā)整個共和黨集團的憤怒與報復。

　　至少現(xiàn)在，白宮還覺得不足為懼。”他可以把這當成一種樂趣，但我覺得他(成立新黨)這事太荒謬了。”特朗普今天評論說。